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科尼行车电机NM38751JPMV刹车片
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科尼行车电机NM38741NR2刹车片
科尼行车电机NM38740NR2刹车片
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科尼行车电机NM38751NR2刹车片
刹车片NM38741JPMV
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刹车片的更换时机和其安装方法
刹车片能直接体现出制动效果的好坏，所以刹车片在汽车制动系统中是zui关键zui直接的部件。刹车片一般由地板、粘接隔热层和摩擦层构成，刹车片的隔热层是由热的不良传导材料及增强材料组成，刹车片的摩擦层是由增强材料、粘合剂及填料组成。一般采用液压传动于刹车钳的活塞推动刹车片和刹车盘或鼓接触磨擦转化为热能，从而达到减速制动的作用。
刹车片更换时机
刹车片更换的zui佳时机，盘式制动器的刹车片厚度可以采用踩制动板的方法来检查，
而鼓式制动器制动蹄上的刹车片厚度的检查则要将制动蹄从制动器中拉出。但是，
无论是盘式制动器上的刹车片还是鼓式制动器上的刹车片，制造商都规定其厚度不得小于1.2mm，
因为，通过所有的实际测量表明:1.2mm之前或之后，刹车片磨损和剥落更快
因此车主应该在此时或之前检查并更换制动器上的刹车片，一般车辆，在正常行驶的情况下，
前制动器的刹车片寿命为3—5万公里，后制动器刹车片的使用寿命为12—15万公里
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芬兰科尼起重机电机刹车片NM38711JPV
芬兰科尼起重机电机刹车片NM34005BL
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芬兰科尼起重机电机刹车片52314609
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芬兰科尼起重机电机刹车片NM40020JPV
芬兰科尼起重机起重电动葫芦CXT404150P35FCFOF
芬兰科尼起重机限位开关52299721/52334846
芬兰科尼起重机限位开关52283122
芬兰科尼起重机超重开关52269617
芬兰科尼起重机限位开关52299720/52334847
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芬兰科尼起重机电机制动器NM38770NR2V
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芬兰科尼起重机制动器NM38720NR2
芬兰科尼起重机制动器NM34005ANR1
芬兰科尼起重机制动器60003096
芬兰科尼起重机制动器NM38711NR2
芬兰科尼起重机制动器NM38741NR2
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芬兰科尼起重机减速机GES556PS2B0F07XB100
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芬兰科尼起重机减速机SGEN205SB000-B
芬兰科尼起重机减速机TNC34502DX504-
芬兰科尼起重机减速机SGEN406NB000-D
芬兰科尼起重机电机变频器D2V018NF1N00
芬兰科尼起重机变频器D2T015FP51BON
芬兰科尼起重机变频器D2V018-TRAVELLING
芬兰科尼起重机变频器DAV0300NF1NP1
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芬兰科尼起重机变频器SP-DMCS022-48V
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芬兰科尼起重机变频器DMCS022F10PNO
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芬兰科尼起重机钢丝绳Z29045(CR1973)
芬兰科尼起重机钢丝绳52311583
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芬兰科尼起重机钢丝绳52311582
芬兰科尼起重机导绳器52293244
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芬兰科尼起重机导绳器SM09RG01
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芬兰科尼起重机主车轮52288015
芬兰科尼起重机从车轮52288016
刹车片更换方法
要检查所换刹车片是否是纯正配件，产品包装的完好xing、
防伪标志及包装标识与刹车片上的标识是否一致，产品型号是否和合格证内容相符
在将车辆举升这前，应先将盛放刹车油的覆盖打开，轮胎螺丝应对角松动
如果使用简易千斤顶支撑时，应将千斤顶支好，并加固不更换刹车片的轮子
将轮胎卸下，松开钳体紧固螺钉，并检查螺钉、钳滑动导杆，清除上面的泥沙及油污，
并上润滑油保养。将旧刹车片拆下，检查刹车盘的磨损程度，是否起沟起糟
严重磨损应更换新的刹车盘，其周期为8—12万公里，否则会加快新更换的刹车片的磨损，
且制动时方向抖动，制动力过
值得注意的是：安装新刹车片应分清内外，刹车片的磨擦面应向刹车盘
使盘片配合合适。安好附件，紧固钳体。在紧固钳体前，应用工具将钳上的塞推回位，
以便于将钳安装到位。如果需要更换鼓式制动器上的刹车片建议到专业维修厂请专业人员操作，
以免出现差错
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该产品用途广泛、便于操作搬运、结构紧凑、能卓越
立柱式和墙壁式悬臂吊
立柱式和墙壁式旋臂吊结合DC-Pro型环链电动葫芦在厂房内使用可降低成本，并且在生产，储存和输送中节省空间。悬臂吊应用于生产中可减少生产准备和空转时间。
墙壁式旋臂吊这类起重机不需要地面空间，可以直接安装在墙面或立柱上，它的旋转范围可达270度，可以安装在机器或设备上以获得更广泛的应用。
立柱式旋臂吊由于其n*360度的旋转范围，这些立柱的起重机所工作的位置得到了充分利用。本产品可用于多种应用场合，可以架设在室内或室外，
用于在装载坡道上搬运货物，或用于机械，即便在净空高度很小的地方，这些起重机也提供了zui大的起升高度。立柱占地面积小，可用化学/膨胀螺栓直接安装，也可以使用预埋在混凝土地基的地脚螺栓进项安装。
科尼开始制造大型电动桥式起重机，初期的客户主要是造纸业和电力行业
科尼起重机CXT系列-进口起重机 新一代革新产品CXT－钢丝绳电动葫芦打破传统的设计
为物流业展现一个全新的解决方案。KCI科尼公司为CXT的更新改造申请了十多项研制专利
新颖的结构设计，稳定的速度控制和高xing能电机使钢丝绳电动葫芦的技术进入了一个崭新的时代。
CXT钢丝绳电动葫芦xing能优越，结构紧凑，尺寸更小，符合人体工学的设计，使装载更容易，
更安全。
科尼行车电机NM34005BL刹车片
科尼行车电机NM38711JPV刹车片
科尼行车电机NM38720JPMV刹车片
科尼行车电机SP-NM38730JPMV52314609刹车片
科尼行车电机SP-NM38740JPMV52314610刹车片
科尼行车电机SP-NM38751JPMV52314611 刹车片
科尼起重机电机刹车片NM38770JPMV
科尼起重机电机刹车片NM38751JPMV
科尼起重机电机刹车片NM38741JPMV
科尼起重机电机刹车片NM38730JPMV
科尼起重机电机刹车片52314611
科尼起重机电机刹车片52269587
科尼起重机电机刹车片52314610
科尼起重机电机刹车片60009891
科尼起重机电机刹车片52297355
科尼起重机电机刹车片NM38720JPMV
科尼起重机电机刹车片NM34005BL
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制动器结构简介
（1）底座（2）盖板（3）松闸装置（4）空心螺栓（5）
螺栓二、制动器安装调试的关键在于空心螺栓和螺栓的调节幅度
前提在于对故障的准确判断
制动器常见故障
1、刹车片与转子摩擦
2、制动噪音大
3、微动开关不动作
4、制动器打不开
起重机电机制动器NM38770NR2V
起重机制动器NM38740NR2V
起重机制动器NM39330NR2
起重机制动器52318993
起重机制动器NM38751NR2
起重机制动器52318365
起重机制动器NM38720NR2
起重机制动器NM34005ANR1
起重机制动器60003096
起重机制动器NM38711NR2
起重机制动器NM38741NR2
起重机制动器52292769
起重机减速机GES556PS2B0F07XB100
起重机减速机SGEN205NB000-B
起重机减速机GES556PS2B0F07XB200
起重机减速机GES590PS2B0F07XB100
起重机减速机SGEN205SB000-B
起重机减速机TNC34502DX504
起重机减速机SGEN406NB000-D
起重机电机变频器D2V018NF1N00
起重机变频器D2T015FP51BON
起重机变频器D2V018-TRAVELLING
起重机变频器DAV0300NF1NP1
起重机变频器D2L018FP51AON
起重机变频器D2L011FP50A0N
起重机变频器SP-DMCS022-48V
起重机变频器D2T015FP51B0N
起重机变频器D2S015NF1000
起重机变频器D2V022NF100
起重机变频器52303941
起重机变频器D2C003FVXXA002L
起重机变频器D2C022FVXXA002L
起重机变频器DMCS022F10PNO
起重机减速机SGEN406NB000-D
起重机钢丝绳52334369
起重机钢丝绳52313283
起重机钢丝绳52286892
起重机钢丝绳Z29045(CR1973)
起重机钢丝绳52311583
起重机钢丝绳52313296
起重机钢丝绳52311581
起重机钢丝绳52311582
起重机导绳器52293244
起重机导绳器52293190/52281231
起重机导绳器52320880
起重机导绳器SM09RG01
起重机导绳器SM09RG02
起重机导绳器52296293
新颖的结构设计，稳定的速度控制和高xing能电机使钢丝绳电动葫芦的技术进入了一个崭新的时代。
CXT钢丝绳电动葫芦xing能优越，结构紧凑，尺寸更小，符合人体工学的设计，使装载更容易，更安全。
无论是工业用起重机，单轨起重机，还是老式起重设备的改造，CXT钢丝绳电动葫芦的应用将为您的投资带来更丰厚的回报。 全新的CXT设计更加人xing化 简便，有效的装载 CXT钢丝绳电动葫芦运行平稳，定位快捷。
小车运行中变频控制系统的应用有效地解决了装载物的摇摆。大直径卷筒设计大大减少了吊钩起吊时的水平位移，从而使准确装载和定位变得更加快捷方便。 紧凑型设计革命xing设计理念使CXT具有轻巧的结构和卓越的xing能，
同时在程度上缩小了吊钩的运行极限距离，有效地提高了空间使用率，
轻巧的结构使设备的更新改造也变得轻而易举。全新的CXT为您带来更多利益 CXT钢丝绳电动葫芦的领先技术为
您带来更多的利益。通过设备的更新改造从而大大的提高设备xing能和生产率，同时也增加了安全xing。
xing能更优良起升电机在想当程度上决定起重机的xing能和起重量。KCI科尼公司致力于开发高xing能的起升电机，
使其具有强劲的马力和良好的冷却特xing。60%的接电持续率不但可以满足短时期内频繁使用的要求，同时也增加了
可靠xing。双速起升控制和变频运行控制机构有效地提高了生产率。 更安全、更可靠新型的CXT钢丝绳电动葫芦具有良好的安全和可靠。
从设计选材到制造工艺都采用了进科技，尤其在频繁作业时更显其优越。相对于传统的设计，CXT的大直径卷筒设计成倍地延长了钢丝绳的寿命，使磨损程序达到***低。
符合人体工学的吊钩和安全扣使装卸工作变得更加安全，快捷。CXT完美的传动制动系统大大提高了它的安全和可靠。高xing能的制动器采用防尘设计，可自动调节，安全使用寿命超过100万次。CXT的传动齿轮加工，齿面经硬化，研磨处理，确保长期无故障运行。
品种与特xing CXT钢丝绳电动葫芦的产品范围可满足不同场合的需求。它多样的结构形式，不同的起升速度，起重量和工作级别，具有良好xing能的标准配置和多样的可选项为您提供安全，有效，可靠的解决方案。
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科尼制动器NM38751NR2（含刹车片.线圈）
科尼配件
科尼SWF品牌起重机配件有：CXT系列刹车安全制动器，刹车片，变频器，导绳器，刹车整流器，
普通和重级钢丝绳，起升电机，大小车运行电机，接触器，手电门等
科尼停止控制单元ESD138C（好实惠噢）
科尼整流单元ESD141（在这里）
科尼行车电机NM34005BL刹车片
科尼行车电机NM38711JPV刹车片
科尼行车电机NM38720JPMV刹车片
科尼行车电机52297355刹车片
科尼行车电机60009891刹车片
科尼行车电机52314610刹车片
科尼行车电机52269587刹车片
科尼行车电机52314611刹车片
科尼行车电机NM38751JPMV刹车片
科尼行车电机SP-NM38730JPMV 52314609刹车片
科尼行车电机SP-NM38740JPMV 52314610刹车片
科尼行车电机SP-NM38751JPMV 52314611刹车片
科尼行车电机NM38770NR2刹车片制动器
科尼行车电机NM38720NR2刹车片制动器
科尼行车电机NM38711NR2刹车片制动器
科尼行车电机NM38730NR2刹车片制动器
科尼行车电机NM38741NR2刹车片
科尼行车电机NM38740NR2刹车片
科尼行车电机NM38753NR2刹车片
科尼行车电机NM38751NR2刹车片
刹车片NM38741JPMV
芬兰科尼起重机电机刹车片NM38770JPMV
芬兰科尼起重机电机刹车片NM38751JPMV
芬兰科尼起重机电机刹车片NM38741JPMV
芬兰科尼起重机电机刹车片NM38730JPMV
芬兰科尼起重机电机刹车片52314611
芬兰科尼起重机电机刹车片52269587
芬兰科尼起重机电机刹车片52314610
芬兰科尼起重机电机刹车片60009891
芬兰科尼起重机电机刹车片52297355
芬兰科尼起重机电机刹车片NM38720JPMV
应芬兰科尼起重机电机刹车片NM38711JPV
芬兰科尼起重机电机刹车片NM34005BL
芬兰科尼起重机电机刹车片52265867
芬兰科尼起重机电机刹车片52296293
芬兰科尼起重机电机刹车片52314609
芬兰科尼起重机电机刹车片52297354
芬兰科尼起重机电机刹车片52314608
芬兰科尼起重机电机刹车片NM40020JPV
芬兰科尼起重机起重电动葫芦CXT404150P35FCFOF
芬兰科尼起重机限位开关52299721/52334846
芬兰科尼起重机限位开关52283122
芬兰科尼起重机超重开关52269617
芬兰科尼起重机限位开关52299720/52334847
芬兰科尼起重机限位开关52290438/52322720
芬兰科尼起重机限位开关52290436
芬兰科尼起重机限位开关52288503/52290408
芬兰科尼起重机电机制动器NM38770NR2V
芬兰科尼起重机制动器NM38740NR2V
芬兰科尼起重机制动器NM39330NR2
芬兰科尼起重机制动器52318993
芬兰科尼起重机制动器NM38751NR2
芬兰科尼起重机制动器52318365
芬兰科尼起重机制动器NM38720NR2
芬兰科尼起重机制动器NM34005ANR1
芬兰科尼起重机制动器60003096
芬兰科尼起重机制动器NM38711NR2
芬兰科尼起重机制动器NM38741NR2
芬兰科尼起重机制动器52292769
汽车刹车片从类型上分有:用于盘式制动器的刹车片-用于鼓式制动器的刹车蹄-用于大卡车的来令片
刹车片首要分以下几类:石棉刹车片(根基淘汰)半金属刹车片、少金属刹车片、NAO配方刹车片、陶瓷刹车片、NAO陶瓷刹车片
刹车原理
刹车的工作事理主若是来自摩擦，把持刹车片与刹车碟(鼓)及轮胎与地面的摩擦，将车辆行进的动能转换成摩擦后的热能，将车子停下来。一套精采有效率的刹车体系必需能供给不变、充足、可节制的刹车力，并且具有精采的液压通报及散热才能，以确保驾驶人从刹车踏板所施的力能充实有效的传到总泵及各分泵，及按捺高热所导致的液压失效及刹车衰退。
刹车片的养护
当刹车片磨损到极限位置时，必需改换，不然将降低制动的了局，甚至形成安然事情。制动蹄片关乎生命安然，必需谨严对待。
1、定量搜检
正常行驶前提下每行驶5000公里对制动蹄片搜检一次，创造不正常情形必需立即措置。
2、按期搜检
按期到汽车4S店停止配套搜检，检察发卡等相干部件是否松动或移位。发卡松动会导致摆布两块刹车片磨损程度不合，缩短使用寿命。
3、使用原厂供给的刹车片
改换时要换原厂备件供给的刹车片，只需如许，才能使刹车片和刹车盘之间的制动了局zui好，磨损zui小。
4、按期搜检刹车片厚度
制动蹄片一样平常由铁衬板和摩擦质料两局部构成，必定不要等摩擦质料局部都磨没了才改换蹄片。
5、改换刹车片
改换蹄片时必需使用专用工具将制动分泵顶回。
6、试踩刹车
改换完毕往后，必定要踩几脚刹车，以消弭蹄片与制动盘的间隙，形成di一脚没刹车，易出现事情。
7、谨严行驶，尽量减少紧迫刹车
制动蹄片改换后，需磨合200公里方能到达zui佳的制动了局。今后，车主行驶尽量减少急刹车，如许刹车片将获得更长的使用寿命。
8、加强整套汽车刹车体系护理
一样平常来说，每年改换刹车油，超期后，含水量随意导致刹车时产生高温将水汽化，这就会降低汽车的制动了局。
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科尼电磁制动器科尼起重电机电磁制动器
(及附件 )NM40020JPV 线圈电压：180V
功率82W 制动力矩 130NM 22Nm（含线圈和刹车片）
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变频器DMCS007F10P0052272627
变频器DMCS022F10PN052292674
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起重机及物料搬运产品的专业制造和服务商，致力于起重机及物料搬运技术的发展和研究，
采用新理念，开发新产品，不断追求工业进步。公司凭借丰富的经验、专业的设计，为客户提供自重轻、净
空低、安全可靠、xing能优良和运行高
效的满足各种工况的起重机产品，使客户能够减少厂房投资，提高生产效率，减少日常维护，节省运营能源
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提高效率，长期为客户创造价值。已广泛应用于机械、冶金、电力、航ko、模具、汽车、
造纸、玻璃、食品、造船、钢铁、机加工、塑料、家电和科研等领域
厦门圣企机电设备有限公司
代女士:15159233533（微信）
固话: 0592-6081295
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本公司专业经营科尼SWF品牌起重机配件有：CXT系列刹车安全制动器，刹车片，变频器，
导绳器，刹车整流器，普通和重级钢丝绳，起升电机，大小车运行电机，接触器，手电门等
详细：介绍
品牌：科尼
产地：芬兰
品名：制动器（含线圈.刹车片）
型号：全系列
科尼停止控制单元ESD138C
科尼整流单元ESD141
科尼编码器NM701NR3（好品牌）
科尼变频器TMK003E0100WMM
科尼行车电机NM34005BL刹车片
科尼行车电机NM38711JPV刹车片
科尼行车电机NM38720JPMV刹车片
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科尼行车电机NM38770NR2刹车片制动器
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科尼行车电机NM38753NR2刹车片
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刹车片NM38741JPMV
注意事项
刹车鼓上装的是刹车蹄，但一样平常人叫刹车片就统指刹车片和刹车蹄，所以用“盘式刹车片”来特别指明是盘式制动器上装的刹车片。并不是刹车盘。
详细刹车片多久换一次
一样平常来说，前刹车片的改换周期为30000公里，后刹车片的改换周期为60000公里，不合的车型可能会有略微的差异。
若何防止过度磨损?
1、避免下坡过程中熄火的念头，如今的轿车根基都装有刹车真空助力泵，一旦下坡时熄火，制动助力泵非但起不到辅助浸染，还会给制动总泵产生极大的阻力，刹车间隔将成倍添加。
2、下陡坡过程中，事后将车速降低，把持适宜的挡位，着踩制动配合制动体系的把持编制，可有效降低制动体系的负担，按捺制动体系产生过热征象。
3、在夜间行车时，在由亮处行驶到暗处时，眼睛对光线的变化必要有一个顺应过程，为确保安然，须降低车速。若何防止刹车过度磨损呢?别的，外行经弯道、坡路、桥梁、窄路和不易看清的地方时，更应降低车速并随时做好制动或泊车的预备，防备突发事情，确保行驶安然。
4、手动挡车在市区行驶时，无论快慢都要实时收油。若是在很是接近前车时才收油踩刹车，刹车片损耗会很严峻，也很费油。若何防止刹车过度磨损呢?是以，主动挡车看到红灯或前方拥堵时要提早收油，既省油、节约维修本钱，还能添加行车的温馨。
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科尼钢丝绳
电动起重机是起重设备行业的一种全新的设计方法。创新的机械结构,加之*新的速
度控制和电动机技术,使科尼起重机号成为行业的
KONE起重机具有优异
方便的载亘
的家季。改进的人体工学设让和更好的尽寸、无论是对
业起重机、葫芦吊机或单轨起重机应用
还是升级现有的起重设备,CXT钢丝绳起
重机都能为您带来*大
革新的紧凑型设计
轻松有效的载重搬运
代化和工厂改造方面的优势
CXT起重机可实现载荷定位更加快捷,起重机提升1米,吊钩水平漂移仅为
5mm号接装精能
载重套索安全
钢绳卷筒与绳直径之比增加了一倍以上。钢丝绳偏角*小化,实现长使用寿命
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科尼制动器NM38730NR2（刹车总成）
汽车用制动器衬片俗称“刹车片，是汽车制动系统中重要的安全部件，所有刹车效果的好坏都是刹车片起决定xing作用。
刹车片的结构原理：
刹车片一般由钢板、粘接隔热层和摩擦块构成，其中隔热层是由不传热的材料组成，目的是隔热。摩擦块由摩擦材料、粘合剂组成，刹车时被挤压在刹车盘或刹车鼓上产生摩擦，从而达到车辆减速刹车的目的。
由于摩擦作用，摩擦块会逐渐被磨损，一般来讲成本越低的刹车片磨损得越快。摩擦材料使用完后要及时更换刹车片，否则钢板与刹车盘就会直接接触，zui终会丧失刹车效果并损坏刹车盘。
刹车鼓上装的是刹车蹄，但一般人叫刹车片就统指刹车片和刹车蹄，所以用“盘式刹车片”来特别指明是盘式制动器上装的刹车片。并不是刹车盘。
刹车片的使用寿命：
一般来说，常开市区的车，刹车片的耗损会比常开公路的车快。因为常开市区的车，经常要走走停停，用刹车会多。 走公路吧，好可能走好几十公里才需要减速或停车，用刹车的机会也相对少。
在混合的开车情况下（一半公路.一半市区）前轮的刹车片应该可以用上6，7万公里。后轮的刹车片应该可以用超过10万公里。当然这个不是，只是我一直以来的经验来大概估个平均数。 前轮刹车片损耗比较快，是因为刹车时，车的重心都会往前倾，前面刹车要承受的力量要比后刹车大，比例大概为7：3. 所以，你看前刹车的碟跟片，一般都比后刹车的大。
另外，我们应该知道，当刹车片差不多到期时（剩上的厚度不到20％时）要会听到刹车时会产生“唧唧”的声响。这是因为刹车片上的“jing报钩”刮到刹车碟所致。 听到这样的声音，就应该尽快去检查以下刹车了。建议大家平时多了解相关信息，多注意观察自己的爱车，对我们养护车子有很大的作用。
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科尼 SWF 品牌起重机配件有：CXT系列刹车安全制动器，刹车片，变频器，导绳器，jian控器，刹车整流器
普通和重级钢丝绳，起升电机，大小车运行电机，接触器，手电门等
科尼超载限制器 52329511 SWF超载限制器 压力传感器
科尼SWF原装环链电动葫芦 CA CB CC(125Kg-2500Kg)
科尼SWF原装环链电动葫芦 SK XN(3200Kg-5000Kg)
科尼SWF法兰泰克科轻奥力通制动器刹车抱闸NM38741NR2 52318372
科尼SWF法兰泰克科轻奥力通原装配件刹车片NM38740NR2 52314610
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科尼SWF法兰泰克科轻奥力通整流器整流模块NM181NR460003169
科尼SWF原装配件制动器刹车抱闸NM34005ANR152352759817719
科尼konecranes制动器刹车抱闸NM34003ANR160014905817706
科尼SWF葫芦原装配件制动器刹车抱闸NM34007ANR152301645803434
科尼SWF法兰泰克科轻奥力通制动器刹车抱闸NM38730NR252318369
科尼SWF法兰泰克科轻奥力通配件刹车片NM38720NR252314608
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科尼SWF法兰泰克科轻奥力通原装配件 起升齿轮箱轴 2030T40T
科尼SWF法兰泰克科轻奥力通原装配件 起升齿轮箱 5吨 52297403
科尼SWF法兰泰克科轻奥力通原装配件 起升齿轮箱40T50T52319624
科尼SWF法兰泰克科轻奥力通原装配件 起升齿轮箱30T52319619
科尼SWF法兰泰克科轻奥力通原装配件 起升齿轮箱10T16吨 52297411
科尼SWF法兰泰克科轻奥力通原装 1吨2吨3吨3.2吨滑轮 52296548
科尼SWF法兰泰克原装滑轮轴 20吨30吨40吨50吨 52300607 52314470
科尼SWF法兰泰克科轻奥力通1-50T起升电机风扇 MF10X MF11MF13X
科尼法兰泰克科轻16T吨20T吨30T吨32T吨导绳器 52331491 52331490
科尼导绳器 5T导绳器 速卫5T导绳器 N0000269 52293244 52283342
科尼SWF法兰泰克科轻奥力通配件 D2S007NF1N00 52310857
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科尼SWF法兰泰克科轻配件变频器 D2S003NF1N00 91278552
科尼SWF法兰泰克科轻奥力通配件 变频器 D2S003NF1N00 52310851
SWF电动运行环链葫芦 速卫环链葫芦 科尼环链葫芦 科尼电动运行
ABUS安博原装环链电动葫芦，GM系列电动葫芦 安博葫芦配件
ABUS安博原装环链电动葫芦，GM系列电动葫芦 安博葫芦配件
ABUS安博钢丝绳电动葫芦 安博葫芦 进口葫芦 德国葫芦 钢丝绳
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刹车片的主要xing能要求
般,对刹车片的基本要求主要有耐磨损、摩擦系数大、优良的隔热xing能。
1、高xing能
摩擦系数高〔金麒麟陶瓷刹车片摩擦系数达θ.45,属于高摩擦系数刹车片)耐高温,高速行驶和高
温行驶过程中表现突出,驾驶过程中高速高温情况下制动效果和制动舒适良好。
安全
热衰退低,恢复xing能良好,山区道路和髙温、高速状态下制动xing能不降低。zui大限度的提高了车辆的
安全。非常适合与山路地区,高速以其他各种路况的使用
舒适
制动舒适,无噪音,无污染,制动平衡
4、合理的使用寿命:一般非改装车辆,在正常行驶的情况的下,前制动器的刹车片寿命为3—5万公
里,后制动器刹车片的使用寿命为8-10万公里.前刹车盘使用寿命6-10万公里.当然经常在
山区行驶的汽车刹车片和盘则寿命要短很多
较低的掉粉率
刹车片的摩擦系数
刹车片的摩擦系数是指两表面间的摩擦力和作用在其一表面上的垂直力之比值。它是和表面的粗糙度
有关,而和接触面积的大小无关。依运动的xing质,它可分为动摩擦系数和静摩擦系数
刹车片zui重要的xing能指标就是摩擦系数
guo家标准规定的刹车摩擦系数在0.35-0.40之间。合格的刹车片摩擦系数适中、稳定,如果摩擦系数低
于0.35,刹车时就会超过安全制动距离甚至刹车失灵,如果摩擦系数高于0.40,刹车容易突然抱
出现翻车事故。
guo家非金属矿制品质量监du检验zho心检验人员:guo家标准规定,350庋摩擦系数应该大于0.20
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制动器结构简介
（1）底座（2）盖板（3）松闸装置（4）空心螺栓（5）
螺栓二、制动器安装调试的关键在于空心螺栓和螺栓的调节幅度
前提在于对故障的准确判断
制动器常见故障
1、刹车片与转子摩擦
2、制动噪音大
3、微动开关不动作
4、制动器打不开
科尼SWF法兰泰克科轻奥力通原装配件 CID-48V 52292509
科尼SWF法兰泰克科轻奥力通原装3吨起升电机MF10Z-106N161P85025
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科尼SWF钢丝绳5T吨10T吨16T吨20T吨25T吨 52334432 52334433
科尼SWF法兰泰克科轻奥力通葫芦 钢丝绳1T吨2T吨3.2T吨 52311571
科尼SWF法兰泰克科轻奥力通葫芦 钢丝绳 D6.4 D8 D11 D15
科尼SWF法兰泰克科轻奥力通葫芦 钢丝绳1T吨2T吨3.2T吨 52334369
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科尼SWF法兰泰克科轻奥力通葫芦钢丝绳5T吨10T吨16T吨52334430
科尼SWF钢丝绳16T吨20T吨25T吨32T吨40T吨50T吨 52296471 52296472
科尼导绳器10吨 N0004533 N0004530 52293190 52394088 52354526
科尼SWF法兰泰克科轻奥力通变频器D2M022 D2S022NF1N00 52310865
科尼SWF法兰泰克科轻奥力通小车变频器DMCS007F10P00 52303941
科尼SWF法兰泰克科轻奥力通变频器 TMN003E0100WMM 52387784
科尼SWF法兰泰克科轻奥力通原装 变频器TMK006E0100BWMM 52387785
科尼SWF法兰泰克科轻奥力通原装 变频器TMN006E0100WMM 52387785
刹车片的类型分类
汽车刹车片从类型上分有
用于盘式制动器的刹车片
用于鼓式制动器的刹车蹄
用于大卡车的来令片
刹车鼓上装的是刹车蹄,但一般人叫刹车片就统指刹车片和刹车蹄,所以用“盘式刹车片”来特别指
明是盘式制动器上装的刹车片。并不是刹车盘
从配方技术上分有:半金属,少金属,石棉,陶瓷
以下就简单谈一谈几种不同材质的刹车片
石棉型刹车片
从zui初开始石棉就已经被用作刹车片的加固材料,由于石棉纤维具有高强度和耐高温的特xing,因此可
以满足刹车片及离合器盘和衬垫的要求
但是除了危害健康方面的因素外,石棉型刹车片还存在着另一个重要问题。由于石棉是绝热的,其导
热能力特别差,通常反复使用制动器会使热量在刹车片中堆积起来,刹车片变热后,它的制动xing能就
发生改变,要产生同样的摩擦和制动力会需要更多的踩刹车次数,这种现象被称为“制动菱缩
如果刹车片达到一定的热度,将导致制动失灵
当车辆制造商和制动材料供应商决定发展新的更安全的石棉替代品时,新的摩擦材料几乎同时应运而生。
这就是下面要谈到的“半金属”混合物型和无石棉有机物型(NAO刹车片
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科尼起重机主车轮
科尼起重机导绳器
科尼起重机钢丝绳
科尼起重机变频器
科尼起重机减速机
科尼起重机限位开关
科尼起重机起重电动葫芦
科尼起重机电机刹车片
科尼刹车片制动器
科尼SWF品牌起重机配件有：CXT系列刹车安全制动器，刹车片，变频器，导绳器，刹车整流器，
普通和重级钢丝绳，起升电机，大小车运行电机，接触器，手电门等
科尼控制单元ESD138C（科整流器）
科尼整流单元ESD141（整流器）
科尼行车电机刹车片NM34005BL
科尼行车电机刹车片NM38720JPMV
科尼行车电机刹车片52297355
科尼行车电机刹车片60009891
科尼行车电机刹车片52314610
科尼行车电机刹车片52269587
科尼行车电机刹车片52314611
科尼行车电机刹车片NM38751JPMV
科尼行车电机刹车片SP-NM38730JPMV52314609
科尼行车电机刹车片SP-NM38740JPMV52314610
科尼行车电机刹车片SP-NM38751JPMV52314611
科尼行车电机刹车片制动器NM38770NR2
科尼行车电机刹车片制动器NM38720NR2
科尼行车电机刹车片制动器NM38711NR2
科尼行车电机刹车片制动器NM38730NR2
科尼行车电机刹车片NM38741NR2
科尼行车电机刹车片NM38740NR2
科尼行车电机刹车片NM38753NR2
科尼行车电机刹车片NM38751NR2
刹车片NM38741JPMV
1、制动器机械部分常见的问题、安全要求及检验
1.1 制动器机械部分常见的问题
电梯制动器机械部分常见的问题如下
（1）冲程指示器与可动指示器相碰，一些厂家的设计者对冲程指示器安装的wei一xing考虑欠周到
（2）长期使用造成制动闸瓦脱落，粘接开胶（有些制动器是粘接不是铆接）
（3）密封橡胶老化破裂，掉进异物造成制动器卡阻
（4）电磁铁芯生锈，造成制动器卡阻
（5）电梯铁芯导向机构设计不合理，铜棒与铁芯连接处发生多处断裂，造成制动器卡阻
（6）电梯维修保养人员对制动器检查、维护保养方法不当
1.2 制动器机械部分的安全要求及检验
为了解决上述问题，guo家相关法规和标准提出了相应的安全要求和检验标准，具体内容如下
（1）无论何种原因导致电梯动力电源或控制电路电源失电时，制动器都应产生足够的制动力矩使轿厢可靠制停。因此制动力矩是其主要参数，用于保证运行中的电梯按标准要求的减速度制停。
TSG T7001-2009《电梯jiandu检验和定期检验规则曳引与强制驱动电梯》附件A第8.10项要求：轿厢空载以正常运行速度上行，切断电动机与制动器供电，轿厢应当被可靠制停，并且无明显变形和损坏。
检验时将轿厢空载以正常运行速度上行至行程上部时，断开主电源开关，检查轿厢制停和变形损坏情况。
检验时轿厢承载125%额定载荷以正常运行速度下行，当轿厢运行到较低层站时，切断电动机与制动器供电，轿厢应被可靠制停且无明显变形和损坏。通常用加减速度测试仪现场测试并记录数值，仪器可以显示出平均减速度。
（2）GB7588-2003第12.4.2.1条要求：所有参与向制动轮或盘施加制动力的制动器机械部分应分两组装设。如果一组部件不起作用，应有足够的制动力使载有额定载荷以额定速度下行的轿厢减速下行。电磁线圈的铁芯被视为机械部件，而线圈则不是。此项标准可以理解为“所有参与向制动轮或制动盘施加制动力的制动器的部件应是制动瓦及产生制动力的压缩弹huang或重锤，按上述规定应分为两组。同时，与压缩弹huang向制动轮施加制动力作用相反的、起开闸作用的电磁铁的铁心也必须对应地分为两组，并且两组铁心间不能存在关联，其动作应是独立的。该规定并未强调两个线圈，如设两个线圈就是两套制动器了。因此在外观检验时，上述所说的硬件应符合要求。功能试验时，认为使一组制动瓦打开，让载有额定载荷以额定速度下行的轿厢拉闸断电，互相判定另一组制动瓦是否让轿厢减速下行。
由于本项要求是GB7588-2003版提出来的，而按照GB7588-1995要求制造的电梯，其制动器电磁铁的铁心一般只有一个，所以只能作为一组制动器而非两组，故不符合本项条件的要求。因此在实际检验时，一般依照出场日期按“新梯新标准，老梯老标准”的办法执行。
（3）GB7588-2003第12.4.2.4条要求：装有手动紧急操作装置的电梯驱动主机，应能用手松开制动器并需要以一持续力保持松开状态。检验时断开电梯总电源，将盘车轮装上，1-2名维保人员把住盘车轮，另一名维保人员用松闸扳手将抱闸松开，进行救援盘车放人试验。当然由于各个厂家曳引机型式不一，操作方式稍有不同。如果是操作力大于400N的操作装置或者难于手动盘车的无机房电梯，应设置紧急电动运行的电气操作装置。
（4）对于块式制动器，GB10060-1993《电梯安装验收规范》第4.1.10条要求：制动器动作灵活，制动时两侧闸瓦应紧密、均匀地贴合在制动轮的工作面上，松闸时应同步离开，其四角处间隙平均值两侧各不大于0.7mm”因此在检验时一定要检查制动器转动部件，各销轴应转动灵活；通电或断电时动铁心应运行无卡阻；制动器两侧制动臂应动作一致，即同时开闸 或抱闸。在检验制动器四角处间隙平均值两侧各不大 于0.7mm时，短接上限位开关、上极限开关和缓冲器开 关，慢车提升空轿厢，使对重完全压实在缓冲器上。切断电梯总电源，人为使制动器控制线圈得电，将制动器 打开，用塞尺测量制动瓦与制动轮之间的间隙，其四角 处间隙平均值应不大于0.7mm。在此应注意，标准要求 的是间隙的平均值。
(5)应经常检查制动器阐瓦(或刹车片)的磨损量,如果磨损量较大，会使闸瓦(或刹车片）与制动轮(盘)接触 面减少，导致制动力矩减小，从而产生溜车等不安全隐患。图1为磨损严重的闸瓦。在结构上，制动瓦作用于 制动轮或制动盘上的力应是对称的，其对电动机轴和蜗杆轴不产生附加载荷。制动闸瓦材料应是不易燃的，且有一定的热容量，以保证发热时摩擦系数基本不变。其 必须由足够强度和良好质量的材料制成，不准使用有害 材料，如石棉等。
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制动器用途说明
主要用于大型机电设备的可控制动停车，特别适于下运带式输送机
的制动与停车
常闭式结构，适合各种机电设备的定车，是下运带式输送机的理想配套设备
芬兰科尼起重机电机刹车片NM38770JPMV
芬兰科尼起重机电机刹车片NM38751JPMV
芬兰科尼起重机电机刹车片NM38741JPMV
芬兰科尼起重机电机刹车片NM38730JPMV
芬兰科尼起重机电机刹车片52314611
芬兰科尼起重机电机刹车片52269587
芬兰科尼起重机电机刹车片52314610
芬兰科尼起重机电机刹车片60009891
芬兰科尼起重机电机刹车片52297355
芬兰科尼起重机电机刹车片NM38720JPMV
芬兰科尼起重机电机刹车片NM38711JPV
芬兰科尼起重机电机刹车片NM34005BL
芬兰科尼起重机电机刹车片52265867
芬兰科尼起重机电机刹车片52296293
芬兰科尼起重机电机刹车片52314609
芬兰科尼起重机电机刹车片52297354
芬兰科尼起重机电机刹车片52314608
芬兰科尼起重机电机刹车片NM40020JPV
芬兰科尼起重机起重电动葫芦CXT404150P35FCFOF
芬兰科尼起重机限位开关52299721/52334846
芬兰科尼起重机限位开关52283122
芬兰科尼起重机超重开关52269617
芬兰科尼起重机限位开关52299720/52334847
芬兰科尼起重机限位开关52290438/52322720
芬兰科尼起重机限位开关52290436/52322720
芬兰科尼起重机限位开关52288503/52290408
芬兰科尼起重机电机制动器NM38770NR2V
芬兰科尼起重机制动器NM38740NR2V
芬兰科尼起重机制动器NM39330NR2
芬兰科尼起重机制动器52318993
芬兰科尼起重机制动器NM38751NR2
芬兰科尼起重机制动器52318365
芬兰科尼起重机制动器NM38720NR2
芬兰科尼起重机制动器NM34005ANR1
芬兰科尼起重机制动器60003096
芬兰科尼起重机制动器NM38711NR2
芬兰科尼起重机制动器NM38741NR2
芬兰科尼起重机制动器52292769
起重机及物料搬运产品的专业销售，致力于起重机及物料搬运技术的发展，采用新理念开发新产品，不
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科尼SWF法兰泰克科轻奥力通原装 变频器TMK006E0100BWMM 52387785
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科尼开始制造大型电动桥式起重机，初期的客户主要是造纸业和电力行业
科尼起重机CXT系列-进口起重机 新一代革新产品CXT－钢丝绳电动葫芦打破传统的设计
为物流业展现一个全新的解决方案。KCI科尼公司为CXT的更新改造申请了十多项研制专利
新颖的结构设计，稳定的速度控制和高xing能电机使钢丝绳电动葫芦的技术进入了一个崭新的时代
CXT钢丝绳电动葫芦xing能优越，结构紧凑，尺寸更小，符合人体工学的设计，使装载更容易，更安全。
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使其具有强劲的马力和良好的冷却特xing。60%的接电持续率不但可以满足短时期内频繁使用的要求
同时也增加了
可靠。双速起升控制和变频运行控制机构有效地提高了生产率。 更安全、更可靠新型的CXT钢
丝绳电动葫芦具有良好的安全和可靠。
从设计选材到制造工艺都采用了zuixian进科技，尤其在频繁作业时更显其优越。相对于传统的设
计，CXT的大直径卷筒设计成倍地延长了钢丝绳的寿命，使磨损程序达到zui低。符合人体工学的吊
钩和安全扣使装卸工作变得更加安全，快捷。CXT完美的传动制动系统大大提高了它的安全和可
靠。高xingf能的制动器采用防尘设计，可自动调节，安全使用寿命超过100万次。CXT的传动齿轮
加工细致，齿面经硬化，研磨处理，确保长期无故障运行。 品种与特xing CXT钢丝绳电动葫芦的产
品范围可满足不同场合的需求。它多样的结构形式，不同的起升速度，起重量和工作级别，具有
良好xing能的标准配置和多样的可选项为您提供安全，有效，可靠的解决方案。
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制动器噪声应单独检测
2制动器电气部分的安全要求及检验
2.1制动器电气部分的安全要求
由于制动器采用的是机-电式，因此对制动器电气部分的检验也是非常重要的。
(1)在工作电压下，按曳引机运行机制、负载持续 率和周期运行，当制动器达到热稳定状态时，测量制动 线圈的温升。测量方法采用GB 755-2008《旋转电机定 额和xing能》第8.6.2条电阻法测量和计算。采用B级绝缘 时，制动器线圈温升不应超过80K;采用F级绝缘时， 制动器线圈温升不应超过105K。对于裸露表面温度超过 6(TC的制动器，应增加防止tangshang的jing示标志。
(2)制动器线圈耐压试验应满足导电部分对地间施以 1000V电压，历时lmin,不应出现击穿现象。
(3)应在制动器温升试验结束后测量制动器电磁铁的 zui低吸合电压和zui高释放电压。GB/T 24478-2009《电梯曳引机》规定：制动器电磁铁的zui低吸合电压和zui高 释放电压应分别低于额定电压的80%和55%。
(4)较新的制动器都装有抱闸监控开关，当制 动器运行异常时，该开关就会动作，电梯保护停梯，这 对制动器的安全可靠运行提供了保障。但没有相关 标准要求，希望以后在标准中有所体现，以便维护和检验。
(5)制动器电气部分的另一要点是制动器线圈的控 制电路。根据相关标准的规定将其归纳总结如下①正 常运行时，制动器应在持续通电下保持松开状态②切 断制动器电流，至少应用两个独立的电气装置来实现， 不论这些装置与用来切断电梯驱动主机电流的电气装置 是否为一体
③所谓独立是指两个接触器无相互控制关 系，两个接触器必须分别由两个独立的信号控制，不能 由一个信号控制。④当电梯停止时，如果其中一个接触 器的主触点未打开，zui迟到下一次运行方向改变时应防 止电梯再运行。⑤当电梯电动机有可能起发电机的发 电作用时，应防止该电动机向操纵制动器的电气装置馈 电。
⑥断开制动器的释放电路后，电梯应无附加延迟地 被有效制动。制动器制动响应时间不应大于0.5s,防止 电梯有倒拉、溜车现象。对于兼作轿厢上行超速保护装 置制动元件的工作制动器，其响应时间应符合GB 7588- 2003第9.10.1条的制动要求。⑦如果回路中有一个触点 粘连，另一个接触器触点仍能将制动器回路可靠断开， 防止出现溜梯。
⑧能够监控接触器未打开这一故障，以 防止另一个接触器也未打开而造成溜梯。
2.2检查制动器线圈控制电路时应注意的问题
通过对标准的学习，以及在实践中的经验总结，认为在检查制动器线圈控制电路时，应注意以下几方 面的问题。
(1)认真查阅电气原理图和接线图，仔细分析控制回 路中电气装置的数量及其相互独立。例如在图2中，可以发现XC、SC与YXC不独立，有相互控制关系。
(2)检查制动器的控制电路，确认是否由两个以上的电气装置来实现切断制动器电流。
(3)切断制动器电流的电气装置之间独立xing的分析。 在确定了切断制动器电流的电气装置的数量不少于两个之后，应进一步分析电气装置之间的独立。
(4)在完成电气原理图的审核后，可以进行现场检验。一般可按下列步骤进行。
①先要核对设备与图纸是否一致，确认设备与图纸 一致后要完成图纸审核中遗留问题的检验，如电气装置 的个数、型式。
②电梯通电，轿厢置于中间层站，关闭电梯门。
③当电梯运行时，机房维修人员用工具按住已经吸 合的用来切断制动器电流的一个接触器不放。
④电梯平层停车。此时，被测接触器在人为外力作 用下，主触点还应处于闭合状态，可以模拟触电粘连状态。轿内检修人员再选原出发楼层，电梯应不能运行。
⑤在进行上述试验时，均应派人守在主电源旁边，万一发生意外应立即断电停梯。
在进行上述试验时，当电梯运行方向改变时，电梯 不能运行，可以判定制动器电气控制系统符合标准的要求，确认试验结论为合格。
3制动器的新作用
对电梯来说，制动器既是工作装置，也是安全装置。随着技术的发展和节能环保要求的提升，越来越多的永磁同步无齿轮曳引机将取代传统的蜗轮蜗杆式曳引机，因而可能不用再单独装设上行超速保护装置，此种永磁同步无齿轮曳引机的制动器(应进行型式试验)具有上行超速保护功能。根据GB 7588-2003第9.10条的要求，轿厢上行超速保护装置通常由速度监控元件和减速执行元件两部分组成，而永磁同步无齿轮曳引机的制动器(所有参与向制动轮或盘施加力的制动器部件分两组装 设被认为这些部件存在内部的冗余度)正是作为减速执 行元件使电梯减速或停止的。因此，在检验中要检査制 动器应该有具有上行超速保护功能的型式试验合格证和 报告，制动器与曳引轮之间是否为直接刚连接I应有 电气装置来验证制动器工作是否正常，但不用串入安全 回路。对其上行超速保护的制动xing能也应符合GB 7588-2003第9.10条的相关要求。
要求电梯制造单位应提供驱动主机的型式试验合格证査阅了一些驱动主机的型式试 验合格证和报告，都包括制动器的内容，与以前相比这 一条无论是在机械部分还是电气部分都多了一道安全把关。
科尼行车电机NM34005BL刹车片
科尼行车电机NM38711JPV刹车片
科尼行车电机NM38720JPMV刹车片
科尼行车电机52297355刹车片
科尼行车电机60009891刹车片
科尼行车电机52314610刹车片
科尼行车电机52269587刹车片
科尼行车电机52314611刹车片
科尼行车电机NM38751JPMV刹车片
科尼行车电机SP-NM38730JPMV52314609刹车片
科尼行车电机SP-NM38740JPMV52314610刹车片
科尼行车电机SP-NM38751JPMV52314611刹车片
科尼行车电机NM38770NR2刹车片制动器
科尼行车电机NM38720NR2刹车片制动器
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科尼行车电机NM38741NR2刹车片
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科尼行车电机NM38751NR2刹车片
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科尼起重机电机刹车片NM38770JPMV
科尼起重机电机刹车片NM38751JPMV
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科尼起重机电机刹车片52314611
科尼起重机电机刹车片52269587
科尼起重机电机刹车片52314610
科尼起重机电机刹车片60009891
科尼起重机电机刹车片52297355
科尼起重机电机刹车片NM38720JPMV
科尼起重机电机刹车片NM38711JPV
科尼起重机电机刹车片NM34005BL
科尼起重机电机刹车片52265867
科尼起重机电机刹车片52296293
科尼起重机电机刹车片52314609
科尼起重机电机刹车片52297354
科尼起重机电机刹车片52314608
科尼起重机电机刹车片NM40020JPV
科尼起重机起重电动葫芦CXT404150P35FCFOF
科尼起重机限位开关52299721/52334846
科尼起重机限位开关52283122
科尼起重机超重开关52269617
科尼起重机限位开关52299720/52334847
科尼起重机限位开关52290438/52322720
科尼起重机限位开关52290436
科尼起重机限位开关52288503/52290408
科尼起重机电机制动器NM38770NR2V
科尼起重机制动器NM38740NR2V
科尼起重机制动器NM39330NR2
科尼起重机制动器52318993
科尼起重机制动器NM38751NR2
科尼起重机制动器52318365
科尼起重机制动器NM38720NR2
科尼起重机制动器NM34005ANR1
科尼起重机制动器60003096
科尼起重机制动器NM38711NR2
科尼起重机制动器NM38741NR2
科尼起重机制动器52292769
科尼起重机减速机GES556PS2B0F07XB100
科尼起重机减速机SGEN205NB000-B
科尼起重机减速机GES556PS2B0F07XB200
科尼起重机减速机GES590PS2B0F07XB100
科尼起重机减速机SGEN205SB000-B
科尼起重机减速机TNC34502DX504-
科尼起重机减速机SGEN406NB000-D
科尼起重机电机变频器D2V018NF1N00
科尼起重机变频器D2T015FP51BON
科尼起重机变频器D2V018-TRAVELLING
科尼起重机变频器DAV0300NF1NP1
科尼起重机变频器D2L018FP51AON
科尼起重机变频器D2L011FP50A0N
科尼起重机变频器SP-DMCS022-48V
科尼起重机变频器D2T015FP51B0N
科尼起重机变频器D2S015NF1000
科尼起重机变频器D2V022NF100
科尼起重机变频器52303941
科尼起重机变频器D2C003FVXXA002L
科尼起重机变频器D2C022FVXXA002L
科尼起重机变频器DMCS022F10PNO
科尼起重机减速机SGEN406NB000-D
科尼起重机钢丝绳52334369
科尼起重机钢丝绳52313283
科尼起重机钢丝绳52286892
科尼起重机钢丝绳Z29045(CR1973)
科尼起重机钢丝绳52311583
科尼起重机钢丝绳52313296
科尼起重机钢丝绳52311581
科尼起重机钢丝绳52311582
科尼起重机导绳器52293244
科尼起重机导绳器52293190/52281231
科尼起重机导绳器52320880
科尼起重机导绳器SM09RG01
科尼起重机导绳器SM09RG02
科尼起重机导绳器52296293
科尼起重机主车轮52288015
科尼起重机从车轮52288016
科尼起重机天车轮EC32
科尼起重机天车轮EC25
科尼制动器XN012218030
科尼制动器XN0552305489
科尼制动器XN10 2248001
科尼制动器NM38730NR252318369
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科尼制动器NM38741NR252318372
科尼制动器NM38751NR252318373
科尼变频器DMCS007F10P0052272627
科尼变频器DMCS022F10PN052292674
科尼监控器CID-48V52292509
科尼CID-DISPLAY52292512
厦门圣企机电设备有限公司
代女士:15159233533（微信）
固话: 0592-6081295
QQ : 2587258111
对桥门式起重机定期经验程中
发现大部分企业的桥门式起重机运行机构的制动器
不是失灵就是制动器调整要求不规范。部分工厂的行车维修人员在对起升机构和运行记构制
动器的调整过程中,往往只重视了起升机构制动器的重要,而忽视了运行机构制动器的调
只是以行车司机的操作要求凭经验来调整,以至于制动器抱闸或紧或松,甚至让制动器整,
起作用,而是靠反接制动或自身运行的摩擦阻力来使行车停止
殊不知这将对安全生产构成重大的安全隐患
因为制动器是保证起重机安全正常工作的重要部件之一,直接影响各机构运动的准确
和可靠,它的工作正常与否直接影响到人身和设备的安全,所以制动器必须经常按标准进
起升机构制动器的制动力矩应保证支持住额定起重量的1,25-175倍,吊起额定载荷时
许下滑距离S(1/80~1/100)起(米
吊钩的行速度(米分
行机构制动器允许制动距离4000米
大车(或小车)的额定运行速度
由于桥式起重机是以间歇、重复的工作方式,通过起重吊钩或其他吊具起升、
升降与运移物料的机械设备。起动、制动动作频繁,制动闸皮磨损严重,更换不及时或制动
主弹huang的压缩量过小会使制动力矩变小,同时在调整过程中,制动闸瓦张开时与制动轮间
不适合,都会造成
当大车车轮分别驱动时,两端制动不均对大车运行机构在起动和制动时两端不同步
车身扭摆,发生啃轨现象,加剧轨道和车轮轮缘的磨损,诚少使用寿
车(或小车)由于起动、制动时间较快,倘若制动距离调整过短,吊钩及被吊物
件由于惯作用产生相应的幅度摆动,从而无法迅速地准确地平稳地落到应停放的位置上
如果摆动的幅度过大也会发生脱钩或碰撞事故
⑧倘若制动距离调整过长或制动器失灵都会对大车(或小车)的行程限位器
正确安装)和部垇产生昱晌个岳田知,行程限位器和端部止挡是桥式起重机的安全装置,
是为可以在轨道极限位置时仍未停车岀现意外事故而设置的。
其中安全尺的安装长度也是依据制动距离来计算的。当行车运行到极限位置时,大车行
程开关的滚轮与安全尺相接触,使开关动作,切断运行机构的电动机电源,制动器抱闸使其
还未碰到端部止挡起到安全保护作用。如果制动器的制动距离过灵
就会造成即使电机已经断电,行车也不能很快地停下来,而是以起重机的自身质量产生水平
惯力继续运行直到撞上端部止挡为止使行程限位器失去保护作用,同时撞击力也
通过端部止挡作用于厂房的承载结构,使厂房结构遭到不同程度的损坏
因此起升机构和运行机构的制动器应定期检査规范调整主弹huang压缩量,闸瓦打开时与制
轮的两边间隙应均等且间隙不超标,检查闸皮磨损情况、制动轮和各轴销及转动部分回是否自如,以确保起重机运行可靠安全
科尼行车电机NM34005BL刹车片
科尼行车电机NM38711JPV刹车片
科尼行车电机NM38720JPMV刹车片
科尼行车电机52297355刹车片
科尼行车电机60009891刹车片
科尼行车电机52314610刹车片
科尼行车电机52269587刹车片
科尼行车电机52314611刹车片
NM38730NR252318369制动器52314609刹车片
科尼行车电机NM38751JPMV刹车片
科尼行车电机SP-NM38730JPMV52314609刹车片
科尼行车电机SP-NM38740JPMV52314610刹车片
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随着she会经济的发展与进步,为我国冶金行业的发展带来了极大的推
动作用。在冶金行业发展的过程中,离不开冶金起重机的支撑,对此,文章通过
下文对起重机制动器的设计与选用进行了阐述。进而为相关应用单位提供一定的借鉴作用
关键词:起重机;制动器;设计与选用
在冶金行业中离不开起重机械,制动器为起重机得以安全有效运行的关键技
术和设备,一旦在设计和应用的过程中出现问题,对于整个起重机的正常运行就
会带来较大的影响,因此,把握好起重机制动器的设计和选用是非常必要的
1起重工作方式的特征
shou先,有着较大的体型存在于起重机金属结构中,有着较为复杂的工作机构
多维运动的情况会存在于各大机构中,整体移动一些比较庞大的结构,有着较多
的危险点,而且还以分散的形式是存在
其次,起吊的物资有蒼较高的势能,较大的动能,金属结构坚硬,形状奇异
因此,在起吊的过程中就会比较吃力,在高空运行的过程中,一旦掉落将会非常危险
2对起重机制动器进行设计
环境和物料作业对起重机械的规定,也就为对制动器的相关规定,A1到A8
为起重机的主要工作级别,M1到M8为起重机构工作的主要级别,但是,没有
相应的分级会存在于制动器中。因此,在对起重机制动器进行设计的过程中,要
根据起重机的级别而定,shou先要考虑其荷载情况,进而确保能够同起重机荷载
变化的特点有效的结合在一起,但是,有着固定存在于制动器的制动力矩中
不管何种工作形式的机构,在对制动器进行设计的过程中,对相应力矩的制动器
进行使用就可以,可以利用制动力单一指标对制动器进行设计。其次,使用等级
为制动器设计中的另一重要级别,进而同起重机械动作的特征能够有效的结合起
来,但是这个概念在制动器中并不存在。在冶金起重机中,它的具体工作级别上
也会存在一定的差异,在对制动器进行设计的过程中,因此,要充分的考虑其中
存在的种种差异。对起重机功能和能的要求上给予满足,制动器不但要呈现出
有工作级别等众多复合指标所表示出来的标准件,此外,还是一个有制动力矩单
指标进行掌控的标准件。因此,在对制动器进行设计和选用的过程中,单纯的
依据制动力矩是很不符合要求的。这样就会为以后的应用带来较大的影响,甚至
会有安全隐患存在于其中,所以,应该按照起重机的具体规定,来对制动器进行设计和选择
科尼起重机减速机SGEN205NB000-B
科尼起重机减速机GES556PS2B0F07XB200
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