上海立新先导卸荷阀DA10-1-L5X/5-10

调速阀是进行了压力补偿的节流阀。它由定差减压阀和节流阀串联而成。

节流阀前、后的压力分别引到减压阀阀芯右、左两端，当负载压力增大，于是作用在减压阀芯左端的液压力增大，阀芯右移，减压口加大，压降减小，从而使节流阀的压差（p2-p3）保持不变；反之亦然。这样就是调速阀的流量恒定不变（不受负载影响）。 

　　调速阀也可以设计成先节流后减压的结构。

柔性节流阀的工作原理，依靠阀杆夹紧柔韧的橡胶管而产生节流作用，也可以利用气体压力来代替阀杆压缩胶管。柔性节流阀结构简单，压力降小，动作可靠性高。对污染不敏感，通常工作压力范围为0.3-0.63MPa。 

 应用气动流量控制阀对气动执行元件进行调速，比用液压流量控制阀调速要困难、因气体具有压缩性。所以用气动流量控制阀调速应注重以下几点，以防产生爬行: 

 (1)管道上不能有漏气现象; 

 (2)气缸、活塞间的润滑状态要好; 

 (3)流量控制阀应尽量安装在气缸或气马达四周; 

 (4)尽可能采用出口节流调速方式; 

 (5)外加负载应当稳定。若外负载变化较大，应借助液压或机械装置(如气液联动)来补偿由于载荷变动造成的速度变化。

【比例节流阀】就是按照比例控制的节流阀，是非无级节流阀，就是不能连续调节，是按比例控制的，类似于汽车的档位，比如流量从10到0，无级节流就是连续的从10到0都可以，比例的可能就是10到5再到0。

【节流阀】是通过改变节流截面或节流长度以控制流体流量的阀门。将节流阀和单向阀并联则可组合成单向节流阀。节流阀和单向节流阀是简易的流量控制阀，在定量泵液压系统中，节流阀和溢流阀配合，可组成三种节流调速系统，即进油路节流调速系统、回油路节流调速系统和旁路节流调速系统。节流阀没有流量负反馈功能，不能补偿由负载变化所造成的速度不稳定，一般仅用于负载变化不大或对速度稳定性要求不高的场合。

【比例节流阀】就是按照比例控制的节流阀，是非无级节流阀，就是不能连续调节，是按比例控制的，类似于汽车的档位，比如流量从10到0，无级节流就是连续的从10到0都可以，比例的可能就是10到5再到0。

【节流阀】是通过改变节流截面或节流长度以控制流体流量的阀门。将节流阀和单向阀并联则可组合成单向节流阀。节流阀和单向节流阀是简易的流量控制阀，在定量泵液压系统中，节流阀和溢流阀配合，可组成三种节流调速系统，即进油路节流调速系统、回油路节流调速系统和旁路节流调速系统。节流阀没有流量负反馈功能，不能补偿由负载变化所造成的速度不稳定，一般仅用于负载变化不大或对速度稳定性要求不高的场合。

单向节流阀由单向阀和节流阀并联而成，用于一个方向需要控制流量而另一个方向（反向）需要油流畅通的回路中，以实现执行元件正向可调速，而反向能快速退回。