福克斯波罗FBM215、、FBM215全新原装

与现代有轨电车相比，虽然智轨列车规划时速为70公里，但由于不依赖钢轨行进，一条运转线的建造周期仅需1年，能快速投入使用，且建造本钱大大低于传统有轨电车。冯江华算了一笔账：智轨列车在与现代有轨电车运力相同的情况下，只需简单的路途改造就能投入使用，整体线路的投资约为现代有轨电车的1／5。目前，我国现代有轨电车线路造价约为1．5亿元至2亿元／公里，也就是说，与现代有轨电车相比，建造1公里的线路，智轨至少能节约1亿元以上。

　　在株洲神农大道与泰山路交会处看到，路途中心的ART站点现已成型，现场有施工人员正在紧张调试，站台上会显示车辆到站时刻及车辆行进信息。正在调试的智轨列车由3节绿色车厢组成，长达30余米的“巨无霸”正沿着地上两排虚线前行。车厢内部显得异常宽敞，类似于地铁车厢，车内乘车设施与公交车根本类似，而上下车处与站台持平，将大大便利残疾人乘坐。