迪普马节流阀MERS-SA/50

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为使制动系统可靠工作，必须保证蓄能器在任何时候都有充足的油压。由于每进行一次工作制动，蓄能器就要向系统释放一定的油液，因此经过一定的工作制动次数后，蓄能器的油液压力下降，需及时补充油液才能保证系统的正常工作。XC-17型蓄能器充液阀的作用是自动为蓄能器充油，使其油压始终保持在所要求的范围内，阀充油切换压差大约是截流压力的18％。以Hc-1.5型井下混凝土输送车的制动液压系统为例，蓄能器充液阀工作时，优先向两个蓄能器供油， 直至达到其额定工作压力15MPa。随着油液的减少，蓄能器的油压逐渐降低，当蓄能器油压降低18％、到最小工作压力时，充液阀自动切断P—N通路，P—Sp 连通，泵出油液经充液阀为两个蓄能器充油，当充油压MCD4-SP/51N 叠加阀 MZD3/B/50 减压阀力达到最大工作压力15MPa时，充液阀切断P—Sp，接通P-N通路，可为后面的其它执行机构供油。