RS10R17S4SN1JW(RS10R17S4SN1JW50)

 美国PARKER派克溢流阀 RS10R25S4SN1JW40

武穴黎翔机电设备有限公司：18934630908  (微信同号）

充液阀是一种特殊的液控单向阀，一个方向止流，另一个方向自由流通，先导动作是由油口供压的控制阀芯用液压实现的，由此而直接打开主阀。这种阀为叠加系统而设计，即在一个基础件上，可以叠加各种各样的其它类别液压阀。其主要作用是从油箱（或充液油箱）向液压缸或者系统补充油液，以免出现吸空现象。带控制的充液阀还能起快速排油的作用。

2.2充液阀的典型结构

充液阀有常闭式和常开式两种典型结构。

(1)常闭式充液阀

常闭式充液阀有不可控式和可控式两种形式，不可控式充液阀，它是由阀芯、导向套、复位弹簧、阀体和连接法兰等主要零件组成。阀芯是蘑菇形的，结构较紧凑，流阻损失小；阀芯重量轻惯性小，动作灵敏。

对于可控式充液阀。控制油通入控制缸的上腔，控制活塞就可使阀芯开启。控制缸上腔接油箱时，控制活塞在弹簧的作用下复位。控制缸下腔与充液油箱是想通的。这两种结构的充液阀都直接安装在液压缸的端部，安装方便，节省了与工作液压缸连接的管道。浸入式结构，即上部全浸在充液油箱中，结构很紧凑，流阻损失很小。但充液油箱必须安装在液压缸的底部，还要解决充液油箱与液压缸缸底之间的密封问题。检修不太方便。管道连接式结构，即通过管道和法兰与充液油箱相连，与浸入式相比，充液油箱的位置布置较灵活，检修也较方便，但结构显得庞大，流阻损失也稍大。

使用范围：

 

 1． 起重机械和升降机械

 

 2． 路面车辆制造

 

 3． 传动技术（地面输送车辆等）

 

 4． 手动操纵和装配技术（工业机器人等）

 

常用产品型号：

 

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RS25R25S4SN9JW(RS25R25S4SN9JW50) 

RS25R35S1SN9JW(RS25R35S1SN9JW50) 

RS25R35S4SN1JW(RS25R35S4SN1JW50) 

RS25R35S4SN9JW(RS25R35S4SN9JW50) 

RS32R35S4SN9JW(RS32R35S4SN9JW50) 

RS32R35S4SN9JWXG041(RS32R35S4SN9JW50G041) 

SK-D3FP SK-D3FP

D81FHE01F4NB00 D81FHE01F4NB0048

026-99801-H 4RP01B45G24D1AM

D3FPE02YC9NS03 D3FPE02YC9NS0316

D1FPE50BA9NS00 D1FPE50BA9NS0015

　减压阀是利用液流流过缝隙产生压力损失，使其出口压力低于进口压力的压力控制阀。

　　按调节要求不同，有定值减压阀，定差减压阀，定比减压阀。其中定值减压阀应用最广，又简称减压阀。

　　减压阀由压力先导阀和主阀组成。出口压力油引至主阀芯上腔和先导阀前腔，当出口压力大于减压阀的调定压力时，先导阀开启，主阀芯上移，减压缝隙关小，减压阀才起减压作用且保证出口压力为定值。

　　减压阀与溢流阀的主要区别为：

　　(1)静止状态，减压阀阀口常开，溢流阀阀口常闭;

　　(2)减压阀控制出口压力稳定，而溢流阀控制进口压力稳定;

　　(3)减压阀阀口随出口压力的升高而关小，溢流阀阀口随进口压力的升高而开大;

　　(4)减压阀进出油口都是压力油路，经先导阀的回油必须单独引回油箱，而溢流阀则和出口合并一同流回油箱。

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