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电机市场 外资品牌拿下半壁江山

   日期:2020-03-18     浏览:795    

GGII分析,2020年中国电驱动新增市场将突破200亿元。并且受产销量不断攀升并释放出的巨大的市场空间,GGII计算,“十三五”末,中国驱动电机市场的容量有望达到2500亿左右。

继外资与合资车企纷纷入局中国新能源汽车市场“割韭菜”之后,电机市场的“狼”也登堂入室了。

首先,当月在整车上维持产销逆势增长的特斯拉,石破天惊也地霸占了零部件的TOP1,继而带动整个特斯拉供应链体系加入TOP10格局。

其次,并且在2月份电机产量TOP10中,合资及外资品牌供应商已经多达5家,分别是特斯拉、博格华纳、采埃孚、日本电产及联合电子,总市场份额达到49.9%,几近半数。而一向抢跑电机市场的自主品牌,被掠去半壁江山不说,市场份额已被挤压到33.7%

而在1月份时,电机TOP10还分别是:弗迪动力、大众变数器、蔚然动力、日本电产、方正电机、大洋电机、特斯拉、汇川技术、大郡控制、博格华纳。其中自主品牌还有6家,市场占比还有38.5%,接近40%;合资及外资品牌的企业数量还只有4家,市场占比也只有24.1%

两个月相比较,特斯拉在1月份时还位列第七,市场份额只有4.9%,第二个月就飙升榜首,市场份额将近30%。日本电产、博格华纳在俩月中都位列TOP10榜单。采埃孚后来居上在2月冲进TOP10。反观国内自主品牌,除了蔚然动力、大洋电机,其他所有品牌几乎都乘上了“坐山车”,在动荡的格局中实实在在体验了把酸爽!

原来在1月份位列榜首的弗迪动力,是比亚迪于去年12月底挂牌、正式独立的纯电动、混动和传动动力总成供应商。去年国内市场它在整车上应用最多。但到2月份,它直接跌出了前十。

再看2019年电机市场格局。去年年度电机TOP10分别是:弗迪动力、大洋电机、精进电动、方正电机、华域电动、奇瑞新能源、大众变数器、上海电驱动、蔚然动力,和日本电产。其中自主品牌占据八成,合资及外资品牌只有大众变数器和日本电产。

短短几个月,国际Tier1在国内电机供应上后来居上,并几近扭转本土自主品牌领跑的格局!

在上述入局中国电机市场的Tier1中,日本电产算是2019年至今最炙手可热的新星。目前其正在浙江及大连筹建新厂,为大举进军中国驱动电机市场做准备。就在34日,大连工厂举行奠基仪式,该厂的投资计划从原来的500亿日元(32亿人民币)翻番至1000亿日元(64亿人民币)。

并且,在24日日本电产还宣布其现任特别顾问的関潤先生将于202041日开始正式成为公司总裁兼首席运营官。据悉,该人拥有多年在日产积累的动力总成领域的制造经验,及在华现地生产工艺与流程管理经验,同时还在中国新能源汽车主机厂拥有丰富人脉资源。种种布局已足以预见,接下来,日本电产在中国电机市场的推进势头将愈加猛烈。

不单是日本电产,上述榜单中列位的采埃孚在310日与卧龙电气驱动集团正式签约,这将再推进采埃孚扎根中国;

麦格纳日前在媒体技术日上展示了其“三合一”电驱动系统,该产品已获得上汽大众、一汽大众的MEB平台订单。VitescoTechnologies(前大陆集团动力总成事业群)的电驱动系统也已在天津工厂投产。


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