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村田制作所通过企业联盟创造出了什么样的新数据业务(前篇)——和当地合作伙伴共创的新事业

   2021-09-07 村田村田24020
核心提示:TRAFFIC COUNTER SYSTEM(交通计数系统)运用村田制作所(以下简称村田)以往所累积的传感器和无线通信技术,收集交通量数据。村

TRAFFIC COUNTER SYSTEM(交通计数系统)”运用村田制作所(以下简称“村田”)以往所累积的传感器和无线通信技术,收集交通量数据。村田以东南亚为中心,与当地多家初创企业结为联盟,活用该系统开展数据出售业务。在从传统主流业务模式-电子元件的生产和销售,向出售数据之类的服务性业务转型的过程中,企业联盟的重要性也日益凸显出来。本此次我们向运营“TRAFFIC COUNTER SYSTEM(交通计数系统)”的村田一方的津守先生询问了有关和初创企业之间的联盟的事情,并采访了村田在印度尼西亚的业务联盟合作伙伴企业Agrisinar Global Indonesia的代表人Haruno Subiyanto先生。

联盟的成败决定于“是否可以真正相互信赖”

——请介绍一下在“TRAFFIC COUNTER SYSTEM(交通计数系统)”上村田开始进行企业联盟的契机。

津守:契机是,我们希望在开展新业务时,能通过与企业和个人开展合作来善用外部所擅长的领域和特有的技术。其背景是,我之前在硅谷时曾亲眼目睹过加速器相关合作真正开始流行的过程。该合作不仅提供资金,还会在创业时无偿提供办公场所、帮助构建人才网络,不遗余力地支援初创事业。其趋向完全不同于大企业单纯进行企业收购、业务收购之类的传统手法。当我了解到还有这么多根据企业实际情况去提供支援的方法后,我就希望在我所负责的新事业也能为外部企业提供更加深入的支援。这并非单方面的支援,我们还找到了共同发展事业的可能性。换言之,与其凡事都调配自身的资源,不如组建理想的联盟去进行协作更为卓有成效。

村田制作所通过企业联盟创造出了什么样的新数据业务(前篇)——和当地合作伙伴共创的新事业图片1
村田制作所交通计数系统的负责人津守先生

——企业联盟的关键之处在哪里?

津守:在我看来,联盟就是要“互相寻找彼此的价值”。然而我们的企业文化、规模和体制都各不相同,对于“常识”的认知也经常存在较大的差异。此种情况下,我们首先要认识到对于常识的认知差异,并同时深刻地理解各自的立场。并在此基础上一起思考推动合作的真正必要条件,我认为这样才能建立起良好的联盟关系。而在最终判断是否建立联盟的节点上,我注重的是“能否建立真正相互信赖的关系”。如果无法做到这一点,在陷入困境时,就会导致互相怀疑对方。而在这样的关系下我们就很难一起成就事业。

和当地的合作关系会创造出“当地获益”

——请问你们当初是如何在东南亚启动交通计数业务的?此外,也请介绍一下雅加达的当地企业Agrisinar Global Indonesia和村田之间的企业联盟的情况。

津守:实际上我们当初是将交通计数系统定位为面向欧美的系统的。然而有很多意见认为,东南亚在交通和环境方面还存在大量的问题,应该能更为有效地去运用我们的数据。2014年秋,我们在曼谷(泰国)开始了系统的试用。我们首先从寻找合作企业组建联盟开始,并与合作企业共同开展了实证实验和市场营销。自2016年起,我们也同时开始在印度尼西亚开展活动,我们以这些活动为基础确立了商业模式的方案,目前已经进入了实际运用商业模式的阶段。今天莅临现场的Agrisinar Global Indonesia公司的代表人Harno先生,作为雅加达的当地合作伙伴与村田组建了联盟,目前我们在共同发展事业。

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——请问贵公司是以何种形式与村田结成联盟的呢?

Haruno:给我留下很深印象的是,从在雅加达进行实证实验以及市场营销的初级阶段开始,村田就非常注重雅加达的“当地需求”。此外,在进行战略策划时,村田也对我们的各种要求进行了灵活的应对。有时还会先行承担风险,给我们创造一个易于挑战的环境。正因为大企业村田发挥了其“宽容性”,我们才得以放开手脚进行挑战。我想这种建立在信赖关系上的合作将会对事业的成果做出巨大的贡献。

——那么现在又是如何开展合作的呢?

Haruno:自2020年1月起开始正式引进交通计数系统。我们设置、运营的村田交通计数系统收集的交通数据会在服务器上存储积累,以易于处理的状态向雅加达政府及户外广告业务公司提供其所需的数据。

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Agrisinar Global Indonesia公司的代表人Haruno Subiyanto先生

雅加达政府的公共基础设施规划部门和交通管理部门会将这些数据用于改善交通公共基础设施以及控制交通量等,而户外广告业务公司则会将这些数据用于户外广告的观众数量预测。

津守:除了印度尼西亚,我们目前还在泰国和马来西亚开展项目。尽管同属东南亚的近邻国家,然而各国的税制、政府体制、法律,抑或宗教、文化等都各不相同。因此,根据每个国家和地区的具体情况来分析、验证数据就变得非常重要。我认为,支援不应当是只停留在提供系统的层面上,构建适合该地区的信息供应链才能惠及当地居民。

 

 
 
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交通计数系统的介绍视频

联盟方式的运营是事业成功的关键

——请问在泰国和印度尼西亚的工作中有什么感触?

津守:重要的是“当地的人们,利用当地需要的信息,在当地进行操作”。交通计数系统并不是从一开始就具备了完美的商业规划。而是需要根据当地的需要和环境对商业规划进行灵活改变。即使同属东南亚,也无法用完全相同的交通计数系统简单地适用于所有地区。为此我们就需要与当地的合作伙伴一起精准地理解当地的需要,根据每一次的实际情况采用新的思路。我切实感受到了,联盟方式的运营是事业成功的关键。

 

Haruno:津守先生所言极是。在雅加达,交通堵塞是很严重的社会课题。交通计数系统所收集到的数据质量之高,可谓之前所未有。然而要让政府决定采用并且用好这些数据,我们仍然需要克服很多道难关。我认为 正因为拥有高精尖技术和知识见解的村田与我们这家雅加达企业组建成了联盟,我们才得以跨越这些难关。

现在雅加达州政府将交通计数系统的数据活用在了对公交系统的交通量和通勤人数等的控制政策上。并且在探讨新冠防疫措施的过程中也发挥了作用。*1

*1 采访于2021年1月进行。

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村田与当地合作伙伴Haruno先生及其他人一道,活用交通计数系统数据为缓解、消除雅加达长久以来的社会课题“交通堵塞”问题而不断努力着。

津守:新冠疫情下企业的“所言所行”正是全球必须思考的课题。我们不仅向雅加达州政府提供交通量数据,州政府也在探讨根据医疗设备的供给量和医疗体制的数据等采取防疫对策(如限制外出等)。我们不能只考虑到自己盈利,要共同思考印度尼西亚的当地合作伙伴以及政府的需求,如此才能去放眼“印尼社会的未来理想形态”,共创印尼社会更加美好的未来。

由数据开始的逐渐拓展的新型企业联盟

——请谈一谈对该系统的未来性有什么样的认知。

津守:首先,村田这样的电子元件制造商涉足这项业务,本身就说明我们认为它有未来性。实际上,我们在合作中认识到,我们在电子元件业务中所积累的元件知识见解是非常有用的。一般这种系统都是由网路系统整合服务商进行开发,而获取数据的元件和内置传感器的开发则会委托其他公司来进行。此种情况下,网路系统整合服务商的专业是系统开发,因此需要与元件开发公司进行大量讨论来判断所获数据正确与否。而我们则可以立刻判断出所获数据是否正确。而如果数据出了问题我们也知道如何改进元件。熟知元件是村田的优势。运用该优势,还可以更为有效地提出“数据活用方法”的方案。

我认为,我们所提供的数据,如果种类和质量能更进一步迎合市场需求,我们可能还会创造出更多更具未来性的业务。如果能和了解当地情况的企业一道下功夫并用好这些数据,我们就一定能打造出应对各种社会变化的系统。

 

Haruno:确实是这样。比如也可以将数据用于观光景点的城区规划。如果发展得顺利,我想也许在共享出行之类的其他行业应该也能进行互惠互利的合作。这样看来,也许我们于村田的联盟才刚刚开始。期待今后能与村田的其他部门共同合作,将是我的荣幸。

——请谈谈今后会如何开展和海外企业的联盟以及对此的展望。

津守:在数据服务的基础体系已经逐渐接近完善的地区,我们希望与当地合作伙伴一道分析交通信息,并开发交通信息之外的户外数据的获取和运用方法。比如,为打出户外广告牌而提供生成各时间段交通量和车辆种类数据的解决方案。并发挥我们在亚洲圈的经验和实绩,开始应对哥本哈根市(丹麦)之类的希望实时掌控汽车的交通状况的城市的需求。希望我们在欧美地区也能与当地合作伙伴结成联盟并创造出新的价值。 
 
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