欧陆590维修技巧欧陆590故障处理三相断路故障

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最后更新: 2018-05-24 14:20
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 欧陆590维修技巧/欧陆590故障处理


 一、电压反馈控制
电压反馈是通过丈量励磁端电压作为控制励磁端电压的反馈量,通过它能恒压励磁端电压,但不能恒电流,因此不能恒定励磁磁场,对电机的控制不是很理想。在590中励磁控制方式选择了“电压控制”,励磁弱磁启动会被系统自动锁定,不会启动。
二、电流反馈控制
电流反馈是通过丈量励磁电流作为控制励磁电流的反馈量,通过它能恒流励磁电流,此方式可以很好的恒定励磁磁场。在590中励磁控制方式选择了“电流控制”,励磁弱磁启动选择“启动”,电机就可以运转在弱磁街段。

1、欧陆590维修之OVERSPEED超速报警 :速度反馈超过额定速度的125%启动报警,故障多在丢失速度反馈信号。如,模拟测电机损坏,断线,接线反等。 
2、欧陆590维修之MISSING PULSE丢失脉冲报警 :六脉冲电枢电流波形丢失一个脉冲,在电机负载超过1.5倍DISCONTINUOUS(断续点)值时,启动报警。故障原因多为:谐波干扰,触发板故障,插头松动,可控硅损坏。 
3、欧陆590维修之FIELD OVER I励磁过电流报警:电机励磁电流超过校准值120%启动报警,故障原因:电路板励磁触发故障,控制回路调谐不良,电机励磁线圈故障。
4、欧陆590维修之HEATSINK TRRIP散热器过热报警 :调速器的散热器温度太高。 
5、欧陆590维修之THERMISTOR外接热敏电阻报警 :电机温度太高。即接线端子C1、C2开路。

6、欧陆590维修之OVER VOLTS (VA)过电压报警 :电枢电压接线松动,接线错误,励磁电压设置错误,励磁电流回路、弱磁反电势回路、速度环调节不良,都会泛起过电压报警。 
7、欧陆590维修之SPD FEED BACK速度反馈报警 :速度反馈和电枢电压反馈之间的差值大于“速度反馈报警电平”的值。假如“弱磁启动”被启动,当在弱磁区域内时,速度反馈小于是10%。都会启动报警。故障有:测速电机接线极性反了,编码器符号极性不准确(在参数里调置),测速电机与编码器故障,速度环调节不良,模拟测速校准板与编码板有故障等。
8、欧陆590维修之ENCODER FAILED编码器故障:编码器损坏,接线松动,断线等。 
9、欧陆590维修之FIELD FAILED励磁故障 ;在励磁控制模式时,励磁电流小于额定电流的6%;在电压控制模式时,励磁电流小于50mA,启动励磁报警。故障原因多为:励磁电源接线或输出线路开路,三相电源与励磁接线反相,励磁模块故障,触发故障。假如是永磁电机,必需调置“励磁使能”为禁止。

10、欧陆590维修之3 PHASE FAILED三相断路故障 :三相电源故障,断路、缺相等。故障原因多数为:烧熔断器,接触器故障,三相信号回路故障。 
11、欧陆590维修之STSLL TRIP堵转跳闸 :电机堵转时,电流超过了堵转阈值和延时时间,启动报警。
12、欧陆590维修之OVER I TRIP过电流跳闸 :电流反馈值超过了额定电流300%,启动报警。过电流跳闸故障表现原因极为复杂:电机故障,速度反馈故障,可控硅故障,触发故障,互感器故障,参数调节不良等都会产生过电流跳闸。 
13、欧陆590维修之PHASE LOCK锁相报警 ;电流频率在频带45-65HZ之外,启动报警。故障多为:电流畸变波形引起同步失误。 

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